• +86-515-83097977

  • № 5, улица Фумин, город Дазонху, район Янду, город Яньчэн, провинция Цзянсу

Инсинератор дизельный завод

Когда слышишь 'дизельный инсинератор', первое что приходит на ум — установка для сжигания отходов где-нибудь в промзоне. Но на деле это сложная система, где каждый узел требует тонкой настройки. Многие ошибочно думают, что главное — температура в камере, а на самом деле ключевой параметр — время выдержки газов в зоне дожига.

Конструктивные особенности дизельных установок

В наших проектах для ООО Цзянсу Хуажунда Технология тепловой энергии мы отказались от стандартных решений с прямым нагревом. Вместо этого используем двухконтурную систему: первичная камера с дизельной горелкой, вторичная — с подачей подогретого воздуха. Это снижает расход топлива на 15-20% по сравнению с типовыми моделями.

Особенно критична футеровка. Керамическое волокно — не панацея, хотя многие производители его хвалят. При температурах свыше 850°C оно начинает 'сыпаться' через полгода. Мы перешли на многослойную конструкцию: сначала шамотный кирпич, потом изоляционный слой, и только затем — керамическое волокно. Срок службы вырос до 3 лет даже при круглосуточной работе.

Система дымоудаления — отдельная головная боль. Если делать по стандартам — высота трубы не менее 15 метров, но это не всегда возможно. Для мобильных установок разработали систему каталитической очистки, которая позволяет уменьшить высоту до 8 метров. Правда, приходится менять катализатор каждые 2000 часов работы — дополнительная статья расходов.

Типичные ошибки при монтаже

Самая распространенная ошибка — установка на неподготовленное основание. Бетонная плита должна быть толще, чем обычно рекомендуют — минимум 200 мм с армированием. Один раз видел, как установка просела на 5 см за месяц из-за 'экономии' на фундаменте.

Электрики любят тянуть кабель без запаса по мощности. Наш инсинератор дизельный потребляет до 25 кВт в пике — это только горелка и автоматика. Если кабель рассчитан впритык — будут постоянные срабатывания защиты.

Про вентиляцию часто забывают. Для камеры загрузки нужен отдельный приток воздуха, иначе при открытии дверцы возникает обратная тяга. Решение простое — приточный вентилятор с расходом 300-500 м3/ч, но почему-то об этом вспоминают в последний момент.

Особенности работы с разными типами отходов

Медицинские отходы — самые проблемные. Пластиковые шприцы горят хорошо, но если попадаются ампулы с остатками лекарств — появляется цветной дым. Пришлось дорабатывать систему дожига — увеличили объем камеры и установили дополнительные форсунки.

Биологические отходы требуют предварительного подогрева. Без этого образуется много сажи — фильтры забиваются за 2-3 часа. Мы сейчас тестируем систему предварительной сушки отработанным теплом от дымовых газов. Пока результаты обнадеживают — расход дизеля снизился на 12%.

Пластики — отдельная история. ПВХ дает хлористый водород, который разъедает металл. Пришлось ставить скруббер с щелочным раствором. Но это увеличило стоимость установки почти на 30% — не все заказчики готовы к таким расходам.

Автоматизация процессов

Современный дизельный инсинератор — это не просто печь, а комплекс с системой управления. Мы используем ПЛК от Siemens, но программируем его сами. Стандартные алгоритмы не учитывают влажность отходов — приходится писать логику под конкретные условия.

Датчики температуры — слабое место. Термопары типа К быстро выходят из строя при циклических нагрузках. Перешли на термосопротивления Pt100 в керамической оболочке — служат дольше, но дороже в 3 раза.

Система безопасности должна быть избыточной. Помимо стандартных датчиков пламени, ставим дополнительный инфракрасный сенсор — он срабатывает на 0.3 секунды быстрее. Разница кажется небольшой, но при аварийной остановке это предотвращает взрыв газовоздушной смеси.

Сервисное обслуживание и ремонт

Первая проверка — через 72 часа после запуска. Обязательно снимаем данные с всех датчиков, проверяем равномерность прогрева камеры тепловизором. Часто обнаруживаем 'холодные зоны' — их устраняем дополнительной изоляцией.

Замена форсунок горелки — каждые 1500 часов. Но если топливо некачественное — интервал сокращается до 800 часов. Один раз пришлось менять всю топливную систему из-за воды в солярке — ремонт обошелся в 40% стоимости новой установки.

Чистка теплообменников — раз в месяц. Используем химические растворы, но осторожно — агрессивные составы повреждают медь. Лучше всего показала себя цитриновая кислота в концентрации 3%.

Перспективы развития технологии

Сейчас экспериментируем с рекуперацией тепла. Часть энергии от дымовых газов используем для подогрева воздуха в камере дожига — КПД увеличился до 78%. Но оборудование дорогое — окупаемость 5-7 лет.

Интересное направление — мобильные установки на шасси. Сделали прототип для утилизации отходов в удаленных районах. Проблема с вибрацией — при перевозке ослабевают соединения. Пришлось разрабатывать специальные фиксаторы.

Системы мониторинга через интернет — тренд, но не все готовы платить за подписку. Мы предлагаем базовую версию бесплатно в течение года — заказчики привыкают к удобству, потом 70% продлевают услугу.

Выбор производителя оборудования

Когда рассматривали варианты для собственного производства, изучали предложения на сайте hrdkj.ru. У ООО Цзянсу Хуажунда Технология тепловой энергии интересные решения по сушильным установкам — взяли на вооружение некоторые идеи по теплообменникам.

Китайские аналоги дешевле на 40%, но с запчастями проблемы — ждать 2-3 месяца. Европейское оборудование надежнее, но в 2.5 раза дороже. Наш выбор — локализация производства в России с адаптацией под местные условия.

Сейчас разрабатываем инсинератор дизельный модульной конструкции. Основные узлы унифицированы с сушильными установками от Хуажунда — это упрощает логистику и ремонт.

Соответствующая продукция

Соответствующая продукция

Самые продаваемые продукты

Самые продаваемые продукты
Главная
Продукция
О Нас
Контакты

Пожалуйста, оставьте нам сообщение